Dongfeng отправит гуманоидного робота на завод уже в октябре — к 2027 году он должен работать наравне с людьми

Китайский автопроизводитель Dongfeng готовится перевести гуманоидных роботов из стадии демонстраций в реальное производство. Уже в октябре 2026 года робот «Сяодун» должен начать работу на заводе, где его будут обучать выполнению производственных задач. Компания рассчитывает, что к концу 2027 года его эффективность приблизится к уровню человека.

«Сяодун» выходит на завод

Гуманоидный робот Xiaodong разрабатывается Dongfeng совместно с Хуачжунским университетом науки и технологий. Сейчас машину продолжают обучать работе в условиях реального автомобильного производства.

По плану Dongfeng, в октябре робот отправится на завод, где будет задействован прежде всего в производственных операциях. Среди первых задач — сортировка материалов, перемещение деталей, загрузка и выгрузка компонентов, а также контроль качества.

В компании хотят использовать не просто заранее запрограммированные движения. «Сяодун» постепенно обучают самостоятельно выполнять более гибкие производственные операции, чтобы робот мог адаптироваться к меняющейся обстановке на линии.

В 2027 году робот должен догнать человека

Следующим этапом станет небольшая опытная эксплуатация. Dongfeng планирует начать мелкосерийные испытания роботов до конца 2026 года.

При этом первоначальная задача заключается не в полной замене сотрудников, а в постепенном повышении производительности и автономности машины.

По словам главного инженера Dongfeng по интеллектуальным технологиям Чжан Чжэньлиня, компания рассчитывает к концу 2027 года добиться производительности на уровне человека. Более амбициозная цель поставлена на 2028 год — тогда эффективность робота может превысить человеческую.

Dongfeng готовит серийный выпуск

Автопроизводитель уже обозначил и планы по масштабированию. В 2027 году компания рассчитывает выйти на выпуск сотен роботов, а в 2028-м — увеличить производство до нескольких тысяч единиц.

Главными препятствиями для массового внедрения Dongfeng называет стоимость аппаратной части, возможности искусственного интеллекта и экономическую эффективность использования роботов. При этом автопроизводитель рассчитывает использовать собственные производственные площадки как реальную среду для обучения и совершенствования машин.

У Dongfeng есть и второй роботизированный проект — четвероногий робот «Юаньцзай». Он должен раньше гуманоидной машины перейти к коммерческому применению, в том числе в качестве помощника и консультанта в дилерских центрах.

Автопроизводители превращают заводы в полигон для ИИ

Dongfeng — далеко не единственная автомобильная компания, которая пытается вывести гуманоидных роботов в реальное производство. Китайские автопроизводители активно используют накопленные в автомобильной отрасли технологии компьютерного зрения, ИИ, робототехники и автоматизации для создания новых машин.

В случае Dongfeng разработчики рассчитывают переносить технологии между автомобилями и роботами в обоих направлениях. Полученные на заводах данные и алгоритмы должны использоваться для дальнейшего развития как гуманоидных роботов, так и интеллектуальных автомобилей.

Вывод

Dongfeng делает ставку на постепенное превращение гуманоидных роботов в полноценных участников производственного процесса. Уже в октябре «Сяодун» должен попасть на завод, до конца года пройти первые опытные испытания, а к концу 2027-го компания рассчитывает довести его производительность до уровня человека.

Если планы будут выполнены, следующий этап начнётся уже в 2028 году — Dongfeng рассчитывает, что гуманоидные роботы смогут выполнять производственные операции эффективнее людей.